Pulley kruk as ternyata yg jadi biang keladi. Jarang montir yang tahu permasalahan seperti ini, kecuali yg teliti dan paham cara kerja dan menganalisa.
Ternyata lem karet yg menyatukan pulley kruk as, sudah terlepas, sehingga putaran dari mesin yg dihantarkan untuk memutar pulley-pulley lainnya melalui V-Belt menjadi tidak maksimal/ selip, sehingga terjadilah kendala-kendala yg disebutkan di atas.
Pulley kruk as sudah terpasang rapi.
Pulley kruk as terlihat seperti masih baik.
Saya sendiri pun tidak akan pernah terpikir kalau permasalahan yang muncul di kendaraan saya hanya dikarenakan sebuah pulley kruk as.
- Mobil nyaris tak kuat starter.
- Kemungkinan accu, motor starter, dinamo ampere atau kelistrikan/ kabel.
- V-Belt bawah, power steering dan kompresor AC, terlepas.
- Tak lama kemudian V-Belt atas, dinamo ampere dan water pump mulai terbelah. (Alhamdulillah, kejadian di dekat rumah)
- Bila terjadi ditengah jalan/ tol, maka setir menjadi berat, temperatur mesin panas, AC tidak dingin/ hanya angin, indikator accu menyala tanda tak ada pengisian, lampu-lampu meredup lalu tak lama mesin mati karena bisa bertahan hanya karena suplai kelistrikan dari accu.
- Bila dipasang V-Belt pun juga tak akan bertahan lama dikarenakan pulley kruk as sudah rusak dan harus diganti. Dan tidak semua montir yg memahami.
Sekilas masih terlihat baik.
Ini montir mobil saya, Abang Husein (sayang tak terlihat wajahnya).
Terimakasih bang..
Semoga info ini manfaat.
Thx, ^_^
